Byggeplan for glasfiberrist på asfaltbetonbelægning

Byggeplan for glasfiberrist på asfaltbetonbelægning

 

Ved at bruge pudelag af knust sten til fyldning er hovedkonstruktionsprocessen: byggeforberedelse → måling og layout → fjernelse af overfladelag → 20 cm tykt cementknust sten stabilt lag → sorteret knust stengrundlag → glasfibergitter → permeabelt lag → tætning af asfaltoverfladebehandling lag → 5 cm tyk asfaltbetonbelægning → komprimeringseftersyn → overdragelsesaccept.

 

 

ⅠCementstabiliseret knust stenbund

1 Vejbygning:

Fyldning og komprimering af vejbund: Fyldningsmaterialet udlægges, udjævnes, vandes og fugtes og kræver rulning og komprimering efter vanding. Antallet af rullende gennemløb bestemmes gennem test. Vi planlægger at bruge YZ{{0}}T-vibreringsvalsen og anvende frem- og baglæns forskudte metode til konstruktion. Bredden af ​​komprimeringssporet bør ikke være mindre end 0.1m, og kørehastigheden under komprimering bør være 2 km/t. Den overlappende position må ikke være mindre end 0,5 m parallelt med vejaksens retning. Ved kørsel langs vejaksens retning skal de kanter og hjørner, der ikke kan nås ved mekanisk komprimering, komprimeres ved hjælp af en 12 hestekræfter frøkomprimator, og lokale manuelle trækomprimatorer skal anvendes til komprimering.

 

Efter konstruktionen af ​​vejskulderen er afsluttet, kan sand og knuste stenmaterialer transporteres i bil til byggepladsen til vejbelægning. De kan manuelt transporteres til arbejdsfladen på stedet for brolægning. Tykkelsen af ​​belægningen skal opfylde designkravene og derefter komprimeres med en vibrerende rulle.

 

Kvaliteten af ​​knust sten skal opfylde kravene i specifikationerne, og klassificeringen skal være god, uden at der forekommer en partikelstørrelse, der overstiger standarden. Den må ikke indeholde stenpulver, og den knuste sten må ikke indeholde vindfossiler eller bløde sten.

 

Ⅱ Glasfiberrist

1. Effektiviteten af ​​glasfiberriste er tæt forbundet med behandlingen af ​​vejoverfladen. Inden udlægning skal stoffer, der kan påvirke bindingsstyrken mellem rist og bundlag, såsom fedt, maling, tætningsmaterialer, vandpletter, snavs mv., fjernes grundigt fra vejbanen for at gøre udlægningsfladen ren og tørre. Den trykfølsomme bagside på glasfibergitteret er et vandopløseligt stof. Hvis der er vandpletter på vejbanen, skal den lægges efter, at vejbanen er tør. Før du lægger gitteret, skal der sprøjtes et lag klæbende olie. Hvis der anvendes emulgeret asfalt som klæbeolie, skal gitteret lægges efter fuldstændig emulgering og tørring.

 

2. Udlægning og fastgørelse af glasfiberrist

Gitterlægningen kan udføres med specialudstyr modificeret af traktorer eller biler, eller ved manuel lægning. Før lægningen påbegyndes, skal den klæbende overflade vælges nedad, og de ovennævnte markerede farver skal være i den ene ende for at lette konstruktionen og undgå at forskyde klæbefladen. Når gitteret lægges, skal det holdes fladt, stramt og ikke krøllet, så gitteret får en effektiv spænding. Efter lægning skal den rulles igen med en ren stålhjulrulle.

 

I øjeblikket er der to almindeligt anvendte glasfibergitre: med selvklæbende klæbemiddel og uden selvklæbende klæber. Produkter med selvklæbende klæbemiddel kan lægges direkte på et fladt underlag, mens dem uden selvklæbende klæber normalt fastgøres med stålsøm. De nødvendige materialer til fiksering er: ① 50 x 50 x 0,3 mm fast jernplade, som skal være flad og ikke skæv, og det omgivende område skal være affaset; ② 2-tommer stålsøm.

 

Når man anvender den faste stålsømmetode til at lægge glasfiberriste, skal man først fastgøre den ene ende af den faste jernplade og stålsøm på den nederste struktur, der er sprøjtet med klæbende asfalt, hvorefter stålsømmet kan hamres eller skydes i. Spænd gitter på langs og fastgør det i sektioner med hver sektionslængde på 2-5m. Det kan også segmenteres efter afstanden mellem kontraktionssamlinger, med stålsøm placeret ved samlingerne. Kræv, at glasfiberen er i en lige og spændt tilstand i både langsgående og tværgående retninger, når gitteret er spændt.

 

Gitteroverlapningen er en langsgående overlapning med en overlapningsbredde på ikke mindre end 20 cm og en tværgående overlapningsbredde på ikke mindre end 15 cm. Det langsgående overlap skal placeres oven på det foregående i henhold til retningen på asfaltbelægningen. Ved fastgørelse bør stålsømmene ikke sømmes til glasfiberen, og glasfiberen må ikke slås direkte med en hammer. Hvis stålsømmene viser sig at være knækket, eller jernpladen er løs efter fiksering, skal de repareres igen. Efter at glasfiberristen er lagt og fastgjort, skal den komprimeres moderat og stabiliseres med en gummirullerulle for at sikre, at gitteret er solidt bundet til den oprindelige vejbelægning.

 

I egentlige byggeprojekter lægges glasfiberristen direkte efter sprøjtning af klæbelagsolie, og rullen følger tæt med for at komprimere den. Effekten er god, og glasfiberristen er heller ikke udsat for bølger.

 

Ⅲ Byggeforholdsregler

1. Kontroller strengt ind- og udkørsel af køretøjer, der transporterer blandede materialer, og forbyd køretøjer i at dreje skarpt, bremse skarpt og hælde blandede materialer på gitterlaget for at forhindre beskadigelse af glasfibergitteret.

2. Glasfibergitterklæbemiddel er letopløseligt i vand, og konstruktion bør ikke udføres på regnfulde dage eller våde veje.

3. Glasfibergitre er lavet af glasfiber og er tilbøjelige til at irritere menneskers hud. Byggepersonale skal bære beskyttelseshandsker.

4.Når den brugte gummidækrulle skal fyldes med vand for at øge dens vægt, bør mængden af ​​indsprøjtet vand ikke være for fuld for at forhindre overløb på glasfibergitteret, hvilket får dens ryg og mave til at miste klæbrighed.

5. Under udlægningsprocessen af ​​glasfiberrist, hvis det konstateres, at der er små gruber på den oprindelige vejbelægning, som ikke er blevet fyldt først, kan den tilsvarende del af gruberne skæres af på den udlagte rist, så gruberne kan fyldes helt ud, når det øverste lag asfaltblanding lægges.

6.Ved udlægning af gitteret skal vejoverfladetemperaturen være mellem 5 grader C og 60 grader C.

 

Ⅲ Mellemkornet asfaltbeton

1. Asfaltbetonbelægning:

① Brug af en brolægger med automatisk justering af belægningstykkelse og nivelleringsanordning til at lægge asfaltbeton. Vejbelægningen er asfalteret i halv bredde.

② Når kurvens radius er for lille til at arbejde med en brolægger, kan manuel brolægning anvendes. Men det skal bemærkes, at belægningsmaterialet skal losses på jernpladen; Brug en skovl til at brolægge, og løft ikke skovlen langt væk; Spred og plan med en skraber på samme tid; De anvendte belægningsværktøjer skal opvarmes til brug.

③ Belægningstemperaturen for asfaltbeton: Ved brug af petroleumsasfalt er den normale konstruktionsbelægningstemperatur 110-130 grader C, og maksimum bør ikke overstige 165 grader C; Lavtemperaturkonstruktionsbelægningstemperaturen er 120-140 grader C, og den maksimale temperatur bør ikke overstige 175 grader C. Når temperaturen er under 5 grader C, må der ikke udføres asfaltbetonbelægningsoperationer. Der skal træffes pålidelige foranstaltninger såsom at øge blandingstemperaturen af ​​asfaltbeton, styrke isolering og tæt koordinering mellem belægning og rulning. Blandingstemperaturen for asfaltbeton må dog ikke overstige den i specifikationerne angivne grænseværdi.

④ Ved brolægning, hvis det regner, skal konstruktionen standses, og den ubelastede asfaltbeton skal være godt dækket og isoleret.

 

2. Asfaltbetonfuger:

① Konstruktionsfugen anvender koldfugemetoden. Der er ingen langsgående sømme tilbage.

② Indstilling og samling af vandrette konstruktionsfuger. Drys et lag sandtape for enden af ​​den forudbestemte belægningssektion, og læg derefter asfaltbetonen og rul den til en skråning. Efter afkøling af asfaltbetonen skal du bruge en skæremaskine til at fjerne det løse sand. Komprimeringen af ​​nyudlagt asfaltbeton ved tværfugen skal først udføres ved tværvalsning.

 

3. Asfaltbetonvalsning

① Komprimeringen af ​​asfaltbeton anvender en kombination af statisk trykrulle af ståltromle og vibrerende rulle til komprimering, som udføres i tre trin: indledende komprimering, genkomprimering og endelig komprimering. Valsen skal rulle med en langsom og ensartet hastighed.

② Rulletemperaturen for asfaltbeton: Når der anvendes petroleumsasfalt, bør den normale konstruktionsvalsetemperatur ikke være lavere end 110-140oC; Rulletemperaturen for lavtemperaturbyggeri er 120-150 grader C og må ikke være lavere end 110 grader C. Temperaturen ved afslutningen af ​​valsningen må ikke være lavere end 70 grader C. Den indledende komprimering skal udføres kl. en højere temperatur, men den bør bestemmes ud fra forsøgsudlægningen og komprimeringen for at sikre, at der ikke er nogen forskydning eller revnedannelse under komprimeringsprocessen.

③ Starttrykket er statisk tryk. Rullen ruller fra ydersiden til midten, med tilstødende rullebånd, der overlapper med 2/3 af hjulbredden. Ved rulning skal rullens drivhjul vende mod udlæggeren; Ændr ikke pludselig komprimeringsruten og -retningen; Start og stop af valsen skal ske langsomt med reduceret hastighed. Genkomprimeringen udføres ved hjælp af en vibrerende rulle i 4-6 gennemløb (bestemt ud fra eksperimenter), med en vibrationsfrekvens på 35-50Hz og en amplitude på 0.3-0 0,8 mm. Vejoverfladen skal vendes, vendes om eller parkeres til ventetid.